“極速達”還是“文明送”，如果你是一名騎手，你會如何選擇？12月9日，下午茶高峰時段，00后騎手王君維回到位于中山三路的站點休整。等待紅綠燈時，他自覺停在非機動車道；穿越車流密集路口，他主動避讓行人，這套規(guī)范動作，是他跑單路上的“標配”。
去年剛畢業(yè)的王君維，在擇業(yè)過渡期成為外賣騎手，入行近一年。對他而言，騎行準則有著清晰的優(yōu)先級：“按時送達是職責，但遵守交規(guī)、保障安全才是底線，兩者可以并行不悖。”大學主修工程專業(yè)的他，深知規(guī)則和安全的重要性，即便遇上訂單高峰期，也從未有過闖紅燈、逆行的念頭?！拔覀兛隙ㄏＭ筒退俣瓤?，但安全是一切的前提，我自己一直很重視這一點?！?/p>
如今在中山街頭，像王君維這樣的騎手越來越多。近期，隨著平臺“守交規(guī)得獎勵”模式進一步推行、2025年全面取消騎手超時扣款政策落地，再加上日常安全獎金激勵，騎手們跑單時間更寬裕，文明騎行意愿愈發(fā)強烈?！鞍寻踩旁谑孜?，反而能跑得更穩(wěn)、更長久?！蓖蹙S發(fā)現(xiàn)，身邊同行主動遵守交通規(guī)則的人越來越多，斑馬線前減速、非機動車道有序騎行，已逐漸成為大家的行動自覺。
文明騎行習慣的養(yǎng)成，是騎手個人自覺與系統(tǒng)引導(dǎo)的“雙向奔赴”。從業(yè)3年、兼任站點管理工作的賀圣對此深有體會，他認為騎手的安全意識是“教”出來的，也是“帶”出來的：“騎手入職第一天，我們就會開展交通安全培訓(xùn)，讓騎手了解遵守交通規(guī)則的重要性，明確不能超速、不能闖紅燈、必須戴頭盔的鐵律?！?/p>
全方位的技術(shù)監(jiān)管更讓安全管理落到實處。王君維所在站點副站長江錦堅介紹，平臺通過騎手手機攝像頭抓拍檢測頭盔佩戴情況，未規(guī)范佩戴將通知騎手返站專項培訓(xùn)；訂單路線圖會實時追蹤行駛軌跡，經(jīng)過路口時自動檢測闖紅燈、超速等違規(guī)行為，以技術(shù)手段全程筑牢安全防線。
培訓(xùn)與監(jiān)管之外，站點還實施了一系列正向激勵舉措。譬如，安全分制度，騎手遵守交規(guī)就能累積積分兌換獎勵；還有“不闖紅燈”專項獎金，每一次文明騎行都能獲得實實在在的回報。賀圣補充道，平臺還通過優(yōu)化導(dǎo)航路徑、強化重點路段管控，針對性改善逆行、闖紅燈等問題，逐步構(gòu)建起“守交規(guī)、單單獎”的完整激勵體系。
“遵守交規(guī)既是對城市交通秩序負責，更是對自己和家人的守護?！辟R圣表示，現(xiàn)在越來越多騎手主動把文明騎行當成習慣，老騎手會主動提醒新人“別急著趕路，安全才是最快的路”，這種相互影響的氛圍，比單純制度約束更有力量。近年來，相關(guān)路口騎手違章率、闖紅燈率顯著下降，專送騎手頭盔佩戴率穩(wěn)定保持在98%左右。
文明素養(yǎng)的提升，也讓騎手群體在城市發(fā)展中找到了更廣闊的價值空間。中山通過“外賣騎手”變身“城市合伙人”的實踐，推動約2.5萬名網(wǎng)約配送員從“城市穿行”轉(zhuǎn)為參與城市治理。騎手湯育彬、黃家文配送中遇小車側(cè)翻即停車救援的善舉，被改編為情景劇《順手的事兒》，讓文明力量持續(xù)傳遞。上個月，該實踐更入選全國基層思想政治工作“十佳”案例，為新就業(yè)群體融入城市提供了“中山樣本”。
“文明配送不僅能拿到獎勵，還能讓自己和他人的出行更安全，看著城市秩序越來越好，心里也有成就感?！蓖蹙S坦言，希望未來訂單時長設(shè)置能有更合理的彈性空間，也期盼社會給予騎手群體更多包容與理解。從負向管控到正向激勵，從個人自覺到群體共鳴，從穿梭街巷到參與治理，如今，中山的騎手們正以文明騎行、文明配送的點滴行動，詮釋新就業(yè)群體的責任感，也讓城市文明底色愈發(fā)鮮明。
編輯 周振捷? 二審 黃廉捷? 三審 查九星
