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跨江越海，長虹臥波。2024年6月，被譽為“珠江口百年工程”的深中通道正式通車。一年時光流轉(zhuǎn)，深中通道開通至今熱度不減，車流屢創(chuàng)新高?。作為粵港澳大灣區(qū)的交通開路先鋒，深中通道不僅縫合了珠江口東西兩岸的物理鴻溝，更釋放出“大道暢八方”的磅礴能量——引領(lǐng)海、陸、空、鐵多維交通體系齊頭并進，“深中半小時、灣區(qū)一小時”的通行圈流量不斷攀升。
隨著南中城際、深江鐵路等項目加速建設，深中航空港、低空物流等創(chuàng)新模式落地，交通互聯(lián)互通水平不斷提升，珠江口正邁向“縫合式”發(fā)展新紀元。
海陸空鐵齊頭并進
“立體交通網(wǎng)”撐起灣區(qū)脊梁
6月12日，珠江口熱潮涌動，深江鐵路雞鴉水道特大橋施工現(xiàn)場，136米高的157號主塔如擎天柱般矗立，建設者頂著高溫完成最后一塊混凝土澆筑，標志著全線首個主塔全面封頂。這座國內(nèi)首座大跨度雙邊鋼箱混凝土組合梁高鐵斜拉橋，主橋長788.9米，橫跨中山火炬高新區(qū)民眾街道與港口鎮(zhèn)。該橋建成后，將加速深江鐵路全線貫通，推動大灣區(qū)東西向高鐵網(wǎng)絡無縫銜接。
當高鐵網(wǎng)絡在高架橋上延伸，地面路網(wǎng)也同步開鋪。作為東西向交通大動脈，深中通道已與中開高速實現(xiàn)“握手”銜接，開通至今人氣不減，屢創(chuàng)新高。其中，2025年“五一”單日峰值更達到18.16萬車次。為幫助這條“黃金走廊”疏解車流的配套路網(wǎng)建設同樣熱火朝天：古神公路與古鎮(zhèn)快線立交如精密齒輪率先咬合，南外環(huán)西延線、南三公路（三角至黃圃段）二期等工程正在緊鑼密鼓建設，逐步延伸“毛細血管網(wǎng)”。
與此同時，空港聯(lián)運改寫深圳、中山兩座城市的時空版圖，交通網(wǎng)絡的立體融合正在重塑生活半徑。隨著深中航空港投入運營，深圳機場服務窗口前移50公里至中山城區(qū)，“值機-快線-登機”的無縫銜接在2024年讓12萬人次旅客體驗到“家門口乘機”的便利。水上交通網(wǎng)絡也在不斷完善，中山新客運口岸四條航線如銀色紐帶連接港澳深，50分鐘直達對岸樞紐；2024年，“組合港”模式讓集裝箱吞吐量實現(xiàn)103%的爆發(fā)式增長，為企業(yè)年省物流成本超250萬元。
在南中城際中山段地下20多米的施工井中，累計完成了16臺次盾構(gòu)機盾構(gòu)始發(fā)，其中2臺次已實現(xiàn)貫通，14臺次正在掘進。這條城際鐵路，將把中山至廣州核心區(qū)的時空距離壓縮至45分鐘。與此同時，深江鐵路中山段4個節(jié)點工程齊頭并進，未來25分鐘直達深圳機場的愿景已觸手可及。
互聯(lián)互通水平不斷提升
“同城效應”激發(fā)東西兩岸融合活力
全國人大代表、香港特區(qū)立法會議員霍啟剛曾向媒體回憶起了一段與中山相關(guān)的童年往事：“我記得小時候，父母經(jīng)常帶我去中山溫泉。我們那時從香港去中山要差不多一天的時間，因為要先從香港到珠海，再從珠海到中山；但以后我?guī)Ш⒆尤ブ猩?，不到一個小時就到了?！?/p>
深中通道通車后，最顯著的改變是大幅縮短了時空距離，其中跨市公交扮演著連接兩岸“通勤紐帶”角色，“深中1小時通勤圈”成為現(xiàn)實。截至當前，深中跨市公交雙邊累計發(fā)班10萬車次，發(fā)送旅客280萬人次。其中，“中山博覽中心—前海灣地鐵站”累計發(fā)班7萬車次，發(fā)送旅客211萬人次；“中山國際人才港—前海灣地鐵站”累計發(fā)班2.7萬車次，發(fā)送旅客55萬人次；“火炬會展中心東門—前海灣地鐵站”累計發(fā)班0.3萬車次，發(fā)送旅客14萬人次。
為了推動深中兩地人員常態(tài)化交流，中山的定制客運同樣蓬勃發(fā)展。在深中通道通車后，新增?4條定制客運線路?，日均發(fā)送?520人次?，為深中通道開通前的2.67倍，行程從原來的2.5小時縮短至50分鐘?。香港跨境班線運力亦大幅提升，線路增至?11條?，乘車點達?30個?，日均發(fā)送旅客?1655人次?，行程縮短至少?1小時?，跨境交流從未如此便捷。城市客運新增?21個?？奎c，并推動實現(xiàn)公交車站停靠點25個，實現(xiàn)與公交接駁“零距離換乘，無縫化銜接”。
“交通一體化成為深中產(chǎn)業(yè)協(xié)同的強勁引擎，帶動?產(chǎn)業(yè)共振，經(jīng)濟流高效涌動。”市交通運輸局相關(guān)負責人表示，在物流領(lǐng)域，“低空經(jīng)濟”異軍突起。深中低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟應運而生。去年4月，大灣區(qū)首條跨海低空物流商業(yè)化航線打通——無人機從小欖到南山僅需?45分鐘?，實現(xiàn)深中?4小時?高效配送。
值得注意的是，人流、物流的高效流動，直接點燃了消費與旅游市場。今年“五一”假期，中山市累計接待游客158.55萬人次，同比增長近20%，旅游收入達8.81億元，同比上升22.53%。
編輯? 張英? 二審? 黃廉捷? 三審? 吳森林
