“乘客綁好安全帶，我們出發(fā)！”6月30日下午3時08分，深中通道首輛穿梭巴士從深中通道旅游集散中心（中山翠亨東）駛出，車內(nèi)乘客傳來陣陣歡呼。
深中通道通車，打通了珠江口東西兩岸的經(jīng)濟動脈。按照大巴司機估算，深中穿梭巴士從深中通道旅游集散中心（中山翠亨東）到達深圳機場耗時約30分鐘。由于通車首日比較火爆，耗時相對較長。
駛?cè)肷钪写髽蚝?，巴士緩緩加速，向前行駛。記者坐在大巴里，只見大橋蜿蜒向東，呈臥龍姿態(tài)。往來穿梭的船舶，海天相接處若隱若現(xiàn)的島嶼，伶仃洋美景一覽無余。
不一會兒，深中通道首輛穿梭巴士來到深中通道西人工島上，西人工島像一只浪漫的“風箏”，飛翔在伶仃洋上，這里也是深中通道橋隧轉(zhuǎn)換的位置。從這里，巴士駛?cè)肴L6.8公里的海底隧道。
4時20分，穿梭巴士駛出隧道正式來到了深圳，不一會兒，就來到了深圳機場。
“景色好漂亮啊！”“不愧為世界工程！”“很震撼，很感動?！背丝蛡冊谲嚿霞娂娔贸鍪謾C拍照，定格住這值得紀念的時刻。
祖籍四川成都的李光和1996年來到中山創(chuàng)業(yè)，從事腳輪零部件生產(chǎn)，每個月都要往來深圳、東莞、中山。體驗深中通道首輛穿梭巴士后，他感到十分震撼和自豪?！拔覀儾焕橹圃鞓I(yè)大國，基建強國。沿路我留意到，橋上的路燈、橋索、外立面，很多細節(jié)都做得很極致。”李光和說。
“感覺很哇塞！”“00后”葉曉杰家鄉(xiāng)在汕頭，剛剛來中山工作一年多，體驗深中通道穿梭巴士后，感到十分舒適?！败噧?nèi)十分平穩(wěn)。沿路有導賞員介紹深中通道的建設(shè)情況、伶仃洋的人文歷史故事、深圳的改革開放故事等，風趣幽默，是一次不錯的乘車體驗。”葉曉杰說，之前周末節(jié)假日，他經(jīng)常到深圳找大學同學聚會游玩，深中通道開通后，自己會把深圳同學請過來，深度游玩中山各鎮(zhèn)街的旅游景點。
“很有特色！駕駛體驗很棒?！甭鲂蟹?wù)（廣東）有限公司安全技術(shù)顧問張廣友是首輛深中通道穿梭巴士的司機，幾年前，他同樣駕駛了穿梭巴士體驗港珠澳大橋。他評價說，深中通道的駕駛體驗很好，雙向八車道，視野開闊，路面平滑如鏡，彎道曲線優(yōu)美。
編輯 陳彥? 二審 曾淑花? 三審 林志強
